Makarska želi maknuti romobile s nogostupa i iz pješačkih zona

Grad Makarska planira do kraja godine zabraniti vožnju električnih romobila na nogostupima i u pješačkim zonama. Odluka je potaknuta sigurnosnim razlozima, a uslijedila je nakon što je nedavno u naletu romobila na nogostupu teško ozlijeđena 70-godišnja Makaranka Smiljana Čonda, koja je pri padu slomila ruku, piše Slobodna Dalmacija.

Gradska uprava najavljuje izmjene Odluke o prometu

Na problem vožnje romobila po šetnicama na posljednjoj sjednici Gradskog vijeća upozorio je vijećnik Tonći Gojak (NL) koji je pitao je li Grad razmišljao o uvođenju zabrane na određenim područjima. Gradonačelnik Zoran Paunović potvrdio je da se na tome radi.

Prema njegovim riječima, na sastanku Vijeća za sigurnost i prevenciju iznesen je podatak da su vozači romobila u većini slučajeva počinitelji prometnih prekršaja i nesreća s teškim posljedicama. "Na razini Hrvatske taj je porast jako velik. Mi kao roditelji često nismo svjesni što smo djetetu dali kada smo mu kupili romobil, a obično je riječ o djeci mlađoj od 18 godina", izjavio je Paunović.

Najavio je da će se zabrana prometovanja romobilima u pješačkim zonama uključiti u novu Odluku o prometu. "Sada je u pripremi nova Odluka za koju se nadam da ćemo je uspjeti usvojiti najesen ili do kraja godine. U nju bih uključio dio o romobilima, što ćemo odraditi strateški u dogovoru sa strukom", pojasnio je.

Nedostatak redara

Paunović je dodao kako je cilj zaštititi pješačke zone od opasne vožnje. "Cilj nam je što bolje zaštititi pješačke zone kako se ne bi događalo da se romobilima vozi divlje, kao što se sada i vozi.

Samo je pitanje trenutka kada će se dogoditi sljedeća nesreća", rekao je. Istaknuo je i problem nedostatka komunalnih redara i policijskih službenika, osobito ljeti, koji bi mogli nadzirati sve prometne prekršaje.

Kao moguće rješenje spomenuo je postavljanje kamera po cijelom gradu, po uzoru na Šibenik, ali je napomenuo da se radi o vrlo skupoj investiciji. "Lagano idemo u tom smjeru, mada ne znam koliko ćemo moći isfinancirati ugradnju videonadzora jer nismo dio ITU mehanizma pa ne možemo dobiti EU sredstva.

Bivša makarska vlast nije reagirala na vrijeme i to nam je onemogućeno, posebno za rješavanje brojnih komunalnih problema u gradu", kazao je Paunović.

Statistika nesreća

Ministarstvo unutarnjih poslova redovito podsjeća na pravila za vožnju električnih romobila. Minimalna dob za samostalno upravljanje je 14 godina, a nošenje kacige je obavezno. Dopušteno je korištenje slušalice samo u jednom uhu. Na romobilu se smije voziti samo jedna osoba, a maksimalna brzina ograničena je na 25 km/h.

Romobili se smiju voziti biciklističkim stazama. Ako ih nema, mogu se kretati površinama za pješake, ali uz poseban oprez. Noću i u uvjetima smanjene vidljivosti vozač mora nositi reflektirajući prsluk ili odjeću, a vozilo mora biti osvijetljeno, prenosi index.hr

Prema podacima MUP-a, od uvođenja električnih romobila u Zakon o sigurnosti prometa na cestama 2022. godine, u nesrećama je ozlijeđeno 1650 osoba. Poginulo je šest osoba, 443 su teško, a 773 lakše ozlijeđene. Ova mjera dolazi nedugo nakon što je Makarska uvela zabranu prodaje alkohola nakon 21 sat.