Tunel sv. Ilija se zatvara tek na jesen

Hrvatske ceste ugovorile su sanaciju revizijskih okana zatvorenog sustava odvodnje u tunelu Sveti Ilija na državnoj cesti oznake DC76. Posao će obaviti tvrtka Hidrostres za 221.371,66 eura s PDV-om čija je ponuda bila ekonomski najisplativija, piše Bauštela.hr.

Projekt obuhvaća renovaciju opreme tunela Sveti Ilija, četvrtog najvećeg u sustavu hrvatskih prometnica izgrađenog 2013. godine, kao spoj autoceste A1 na Jadransku magistralu. Konkretno, radovi će biti fokusirani na sustav odvodnje, odnosno zamjenu okana zatvorenog sustava odvodnje.

Iako zvuči banalno, riječ je o zahtjevnom projektu koji će bitno utjecati na protočnost prometa. Naime, radovi će trajati 90 dana što nije zanemarivo.

Gradilište je prema natječaju Hrvatskih cesta trebalo biti otvoreno sredinom listopada prošle godine, dakle, logično, po završetku lanjske turističke sezone na Jadranu. No, kako se postupak nabave odužio, sada ispada da bi radovi trebali krenuti pred početak ovogodišnje sezone što izaziva zabrinutost kako u dalmatinskom zaleđu, tako i na makarskoj rivjeri. Zašto? Prema podatcima iz tehničke dokumentacije projekta, da bi se posao mogao obaviti tunel će za vrijeme radova biti zatvaran.

Navode o zatvaranju potvrđuju iz Hrvatskih cesta.

- Što se tiče radova sanacije revizijskih okana tunela Sv. Ilija te specifičnosti zahvata, isti se nalaze na središnjoj osi kolnika, potrebno je u potpunosti zatvoriti glavnu tunelsku cijev dok traju radovi, rekali su nam iz HC-a uz pojašnjenje kako radovi koji se trebaju izvesti utječju na zatvaranje tunela.

No, dodaju mislilo se na sve. Prometovanje tunelom u sezoni nije ugroženo.

- S radovima se planira započeti kada se steknu povoljni uvjeti za zatvaranje tunela, odnosno isto nije izvedivo prije završetka turističke sezone i smanjenja prometa na cestama u priobalju. O samom početku te planiranoj dinamici izvijestit ćemo širu javnost pravovremeno, zaključuju iz Hrvatskih cesta.